除此之外，橱窗内还展示了世界交通的发展史。各种老式火车老爷车自行车公交车的模型和介绍，大饱眼福～
穿过户外半开放式的走廊，我们就要从这里开启我们的地铁之旅了。 1956年8月，上海市人民委员会市政建设交通办公室根据战备要求，向市政府提交上海市地下铁道初步规划草案，上海地下铁道建设由此开始了重要的征程。博物馆第一展区内，多份曾经的历史档案史料文件照片，为大家揭秘了上海地铁从无到有，鲜为人知的故事。 1964年，在衡山公园附，上海实施了地铁扩大试验工程在衡山路段用盾构掘进了一井一站和600米区间的两条隧道。该地铁试验工程代号为60工程，当时完全属于保密工程。 1990年1月19日，上海地铁1号线开工建设，这也是第一条大规模采用盾构施工的地铁线路。1995年，上海第一条地铁线路通车。你知道当时一张地铁票是多少钱吗？看下图找答案? 大家都知道，在上海的土质结构上建造地铁可谓豆腐里打造钢铁长城。当时参与上海地铁规划的苏联城市规划专家研究后称上海的地质不适宜进行隧道施工。但是，地铁专家团呕心沥血，采用多种隧道类型，用盾构挖通了一条条地下通道。 地铁博物馆内通过场景还原，等比例缩建起了一段地铁隧道施工场景。现场可以亲自漫步通过了该段隧道，感受地下掘进的神奇魅力。 而最受欢迎的恐怕非模拟驾驶莫属了！这里模拟了上海地铁3号线的驾驶场景，大家轮番上阵，都要争当地铁驾驶员。 在博物馆厅，5块大屏幕通过与地铁运营控制心数据实时对接，还实时显示了当前时间地铁16条线路客流数据。即使是在秋假期，地铁2号线也是全网络客流老大哥啊！ 源上海市市民低碳行动 ·END·